Монтаж на мостове - технологични особености

Конструкцията на мостовите съоръжения се дели на горно и долно строене. Долно строене са основите на моста, устои, стълбове, пилони, а горното строене включва пътната конструкция, напречни, надлъжни греди, пътна плоча, тротоари, система от ванти, въжета и др. За удобство на изграждане, за по-точен монтаж и съкращаване на сроковете, връхната конструкция се изготвя в заводски условия, като отделни монтажни секции, които впоследстиве се монтират върху долното строене.

Монтаж чрез кран от терена

При този начин на монтаж кранът е монтиран на терена и служи за повдигане на монтажните секции, греди, ферми, хоризонтални връзки и др., и поставянето им в проектно положение. Често, ако отворът е по-голям, се налага използването на временни монтажни кули, които служат за монтиране на връхната конструкция, като след нейния монтаж се отстраняват. Те най-често са решетъчни пространствени кули.

Дължината на конструктивните елементи, които могат да бъдат повдигнати от земята, е ограничен – максимум 30-40 метра. Конструктивните елементи, които биват монтирани, трябва да са осигурени срещу изкълчване и загуба на устойчивост по време на повдигане. Често, вариации в температурата може да удължат или скъсят елемента, и това също трябва да се има предвид.

Конзолен монтаж с кран

Конзолният монтаж е метод, прилаган обикновено при мостове с големи отвори, многоотворни мостове с дължина на отворите от 50 до 250 метра. Монтажът на връхната конструкция започва от площадка при единия устой, и след като бъде монтирана известна част към отвора, тя служи за платформа, на която се монтира кран, чрез който се извършва монтажът на следващите части.

Надлъжно избутване

Методът надлъжно (конзолно) избутване, или потактово избутване, е предпочитан в редица ситуации, тъй като чрез него се избягват рискови монтажни дейности на голяма височина. Освен това методът е бърз и технологичен. В единия край на моста, при устоя, се изгражда монтажна площадка, където се монтират монтажните секции на връхната конструкция. С всяка следваща монтажна секция конструкцията „расте“ надлъжно, с което се предприема избутването й към отвора и към първия стълб. 

Конзолното избутване се отличава с висока скорост на монтаж, а повечето манипулации се извършват безопасно на брега.

Поотворен монтаж

Методът се прилага най-вече при водни пространства, където могат да се използват плавателни средства – плаващи кранове, шлепове. В близост до обекта монтажните секции се сглобяват на дължината на един отвор. 

Монтаж с предварително изградени помощни системи

Подобни методи на монтаж се използват при мостове с по-специфични конструкции като дъгови и висящи, например. При монтаж на дъгови мостове понякога се изгражда спомагателна висяща система, по която се движи кран. 

Със спомагателна система се изграждат и висящите мостове. След изграждането на пилоните и анкерните блокове, започва изграждането на работна пътека по протежение на кабелните траектории. Двата анкерни блока се свързват с пилотно въже. Пилотното въже служи за изтегляне на няколко носещи въжета, които поддържат работната пътека.